对MH370的搜索已经结束:我们学到了什么以及现在在哪里

作者:靳萎

马来西亚航空公司MH370航班从民用雷达屏幕上消失近三年后,对失踪飞机的搜索工作已经结束马来西亚,澳大利亚和中国联合同意在结合12万平方公里的南印度洋后“暂停”搜索坠机现场那么现在正在寻找MH370?波音777-200的残骸可能在搜索区域之外的某个地方吗?在印度洋西部冲上飞机的部分能够提供可能坠毁的地方的线索吗?搜索是徒劳的吗?最初搜索区域位于南中国海但是在2014年3月24日,根据Inmarsat分析系列的卫星数据显示该飞机很可能沿着一条定义为第7弧的线在印度洋南部坠毁。来自飞机发动机的7个“ping”表示飞机的可能位置每个ping都允许分析师绘制一条弧线,显示飞机的可能路径澳大利亚运输安全局(ATSB)领导搜索,碰撞的最可能区域是第7弧的南部,对应于从MH370收到的最终ping。基于Inmarsat数据和飞行模拟,ATSB在40海里内定义了海底的详细搜索区域南部地区(393°-36°S)包括120,000平方公里的面积除了Inmarsat数据之外,搜索区域的其他证据是通过发现飞机残骸提供的印度洋西部各国海岸,包括留尼旺岛,马达加斯加,莫桑比克,南非,坦桑尼亚和毛里求斯海洋漂移模型表明,这些发现与当前搜索区域的碎片一致但考虑到在碎片走向西印度洋的时候,有人提出最可能的碎片来源是在搜索区域的北部。最近的CSIRO漂移模型证实了这些结果是ATSB第一原则审查的一部分, ATSB审查得出结论认为,坠机现场“不太可能”进入规定的搜索区域,并建议将搜索扩展到位于北部的大约25,000平方公里的附加区域。应该注意的是原始搜索区域。在西印度洋发现任何碎片之前,确定了120,000平方公里的搜索区域。因此,这没有考虑到海洋学证据海洋学漂移模型允许识别西印度洋的特定区域MH370的碎片将登陆这些预测促进了美国律师和业余调查员Blaine Gibson在莫桑比克和马达加斯加发现的许多碎片可能的碎片地图提供给吉布森和近亲的撞车受害者在马达加斯加的安东拉拉湾发现了额外的碎片。这意味着最可能的坠毁地点在北部,最有可能在36°S和32°S之间ATSB的第一原则审查承认这与所有可用信息一致这个区域的一些被搜索但是在第7弧的任何一侧(不是之前搜索的40海里)的25海里之内。很可能MH370的坠机现场是位于该地区如果要进行另一次搜索,这是它可以开始的地方即使在searc中没有找到MH370 h区域,从过程中收集了一些有用的信息MH370的密集水下搜索是在海底信息有限的地区使用系留水下车辆进行的,其中包括复杂的地形,如Broken Ridge。有必要获取详细的信息。海底确保安全有效地进行搜索调查船只获得了高分辨率的底部地形数据,不仅沿着120,000km²的密集搜索区域而且还有北部地区的数据。数据显示了许多以前未知的海底特征高分辨率即将公布的底部地形将有助于新的研究,特别是海洋地质和渔业资源的研究。改进的底部地形数据也将有助于提高海洋学模拟和海啸信号传播的准确性 因此,虽然搜索MH370可能没有发现沉船,....